Транспортная отрасль и технологии: безопасные аэропорты и Car sharing

Ключевые тенденции и перспективы развития транспортной индустрии

Транспортная отрасль и технологии: безопасные аэропорты и Car sharing

Информационные технологии содействовали ряду кардинальных изменений в структуре вселенский транспортной индустрии, благодаря чему ветвь обрела мобильность и гибкость в предоставлении услуг. В заключительном отчете Ericsson ConsumerLab под званием "ИКТ и предбудущее транспорта"(ICT & the future of transport)эксперты изучили процесс диджитализации транспортной ветви, а также выделили ключевые тенденции и перспективы развития индустрии.


Умные грузоперевозки

Сегодня подключение всех элементов транспортной инфраструктуры к монолитной сети – жизненно необходимое условие развития города, бизнеса и удовлетворения возрастающих надобностей обитателей. Анализ большущих настоящих, всякий девай идущих сквозь инфраструктуру города, в порядке реального времени позволяет транспортным бражкам не всего вовремя принимать величавые решения, а и успешно противостоять вызовам нынешнего базара.


Так, к образцу, шведский производитель грузовых автомобилей Scania, оборудовал вяще 100 000 грузовиков бортовыми компьютерами, какие передают информацию в системы управления автопарком и мастерские по беспроводной связи. Теперь специалисты Scania могут удаленно получить все настоящие о техническом состоянии автомобилей, на основании каких можно ввести легкие места и ликвидировать их, а также разработать новоиспеченные решения по сокращению потребления топлива.


А вселенский лидер в области грузовых транспортировок по морю MaerskLine совместно со шведской бражкой Ericsson внедрил проект по подключению своего грузового флота в башковитую сеть. Что это значит?На всяком корабле введена базовая станция, какая обеспечивает мобильную связь и интернет для экипажа, а всякий контейнер оснащен GSM-модулем, какой передает информацию о температуре, влажности внутри контейнера, демонстрирует аккуратное времена, когда он был прикрыт или раскрыт. Благодаря более 350 подключенным кораблям, Maersk Line может следить за своим грузом в порядке реального времени и, таковским образом, контролировать все этапы транспортировок. По прогнозам экспертов, к 2017 году численность систем по высланному сопровождению грузов вымахает на 485% по сравнению с 2012 годом.






Безопасный аэропорт

Еще один-одинехонек занимательный образец − совместный проект братии Saab и службы воздушной навигации Швеции, благодаря какому авиадиспетчеры могут ворочать работой аэропорта удаленно из любой точки мира. Через высланную вышку диспетчер в реальном времени получает информацию с видеокамер возвышенного позволения, какие введены в аэропорту. Внутри вышки у диспетчеров – абсолютный обозрение аэропорта, оттого они знают о состоянии летного поля и могут вручать более аккуратные команды пилотам. Такая система может повысить рентабельность аэропортов на 200%.


Отрасли с возвышенной степенью риска, таковские будто авиаперевозки, не могут себе позволить рисковать безопасностью. Поэтому внедрение технических новаторств для повышения эффективности работы – необходимое условие их процветания. А надобную производительность технических систем обеспечивают верные сети с басистой заминкой передачи настоящих, с поддержкой каких можно впрыскивать систему высланного контроля и разбора процессов.


Мобильные приложения для города

По прогнозам Ericsson, к 2020 году в мире будет насчитываться распорядка 50 млрд подключенных устройств. Бурный рост числа смартфонов верно тянет за собой деятельный рост мобильных приложений. Помимо привычных навигационных сервисов по молодчику Google Maps, возникают и новоиспеченные специализированные сервисы, какие учитывают загрузку системы городского транспорта и помогают образовывать аккуратные индивидуальные маршруты для покойного перемещения по городу.


Кроме того, таковские приложения станут доступны машистой общественности за счет внедрения их в элементы городской транспортной инфраструктуры. Как это будет выглядеть?Пассажиры, какие ожидают автобус на остановке, помимо привычного расписания движения, смогут воспользоваться интерактивной картой. На карте можно будет проследить за движением автобусов на неодинаковых маршрутах в порядке реального времени, а также возвести собственный маршрут и просчитать времена поездки. Таким образом, в предбудущем туристу будет не настолько уж и попросту потеряться в незнакомом городе, учитывая, что любая остановка городского транспорта будет оборудована башковитыми интерактивными картами.


Концепция Сar Sharing

Основной принцип sharing economy − "плати за использование" деятельно применяется и в транспортной ветви. Бизнес-модель проката велосипедов, в коей клиент может взять велосипед в любой точке города, добраться до места направления и бросить его там, оплатив с поддержкой смартфона за его использование, уже доказала свою эффективность в Лондоне, Брюсселе и Амстердаме. Сегодня таковая модель стала применяться
в Европе и Америке таковскими бражками будто Avis, RelayRides, Car2Go в области проката автомобилей и получила звание каршеринг(англ. car sharing).


Новые фигуры авто- и велопроката действуют на нынешнюю структуру индустрии. Например, было введено, что каршеринг позволяет избежать близ 32-х покупок индивидуальных автомобилей. Более того, традиционные сервисы проката автомобилей начинают вводить похожие методы для предоставления доступа к автомобилям. Это существенно сокращает затраты на содержание помещений, необходимых для традиционного автопроката. Такие крупные автопроизводители будто BMW и Daimler ныне усердно занимаются розыском способов адаптации к модели каршеринга. Также и ИТ-компании деятельно вкалывают над предоставлением новоиспеченных верных технологий цифрового ключа и подключением итого автопарка в монолитную башковитую сеть.


Согласно итогам изыскания International Parking Institute, отданного тенденциям городской парковки, было введено, что большинство автомобилей коротают 90% времени на парковке, а 30% городского движения занимают водители, какие разыскивают пункт для парковки. В предбудущем с развитием технологических решений, какие будут отвечать требованиям экономики услуг, численность индивидуальных автомобилей внушительно сократиться и они будут использоваться больше для далеких поездок, а для перемещений по городу вполне придутся авто напрокат.


Такси новоиспеченного поколения

Мобильные приложения для вызова автомобиля, будто и приложения для водителей таксомотор, стали вполне привычными атрибутами современной жизни. В остатнее времена особое внимание завоевали таковские сервисы, будто Uber и Lyft, какие расширяют концепцию каршеринга. Оба сервиса используют комбинацию использования облачных сервисов и мобильных приложений. Так, они предлагают пользователям арендовать времена или пункт в машине иного водителя. После прохождения проверки на безопасность, любой владетель автомобиля может зарегистрироваться в системе в качестве водителя и сдавать в аренду пункт в своей машине.


За счет общества частных водителей в монолитную службу таксомотор, отпадает надобность содержания традиционного автопарка и штата механиков, настолько будто всякий водитель индивидуально отвечает за состояние собственного автомобиля. Таким образом, возникает сообщество самосильных водителей, какие предоставляют услуги пассажирских транспортировок с поддержкой мобильного приложения.


Машины без водителя

Автономные оружия передвижения стали горячей темой обсуждения в 2014 году. Что они из себя видят?Это авто оснащенный силом неодинаковых датчиков, сенсоров движения, спутниковой связью и может перебрасываться информацией с иными автомобилями. Все это – для абсолютной автоматизации процесса вождения. Естественно, полномасштабное внедрение подобных оружий передвижения вероятно лишь в долгосрочной перспективе, однако основы этой концепции закладываются уже ныне. Внушительныt итоги демонстрирует проект "Drive Me" шведского автопроизводителя Volvo. Не настолько давненько бражка проложила успешное испытание своего автономного автомобиля. В рамках испытаний в реальных городских обстоятельствах более сотни подключенных автомобилей передвигались по улицам Гетеборга в автономном порядке.


Правительство Великобритании тоже всерьез взялось за разработку и внедрение концепции автономного транспортного оружия. Совсем недавно было проложено первое испытание автомобиля без водителя по британским стезям. Согласно правительственному отчету, к 2030 году автономные автомобили достигнут такового технологического уровня развития и возвышенного уровня безопасности, дабы самостоятельно транспортировать пассажиров.


Автономные оружия передвижения выставляют новоиспеченные требования к городским транспортным сетям. В итоге, возникает спрос на инновационные решения в области управления транспортной инфраструктурой городов. Решение Ericsson Connected Traffic Cloud позволяет в порядке реального времени перебрасываться настоящими о ситуации на стезях, подключенному транспорту и путевым патрулем. Платформа помогает повысить безопасность и более эффективно организовать транспортные потоки с поддержкой облачных технологий. Сегодня основными инструментами оповещения водителя о ситуации на стезях изображают путевые знаки, в перспективе Connected Traffic Cloud позволит передавать животрепещущую освеженную информацию о стезях с привязкой к месторасположению автомобиля на дисплей бортового компьютера. Внедрение подобной платформы − шаг в течении разинутой экосистемы обмена настоящими с мишенью улучшения ситуации на стезях и повышения безопасности движения.


Транспортная ветвь изображает одной из основоположных частей экономики любой стороны. Бурный рост народонаселения планеты и возвышенные темпы урбанизации содействуют возникновению новоиспеченных вызовов в этой сфере, одолеть какие можно с поддержкой разработки и внедрения новоиспеченных ИТ-решений.


Транспортная отрасль и технологии: безопасные аэропорты и Car sharing




Обсудить на форуме

Добавить комментарий
Личный кабинет
Наши партнеры