20 марРЫНКИ / Авто

В Москве жалобы на штрафы за неправильную стоянку стали проверять с помощью камер

В Москве жалобы на штрафы за неправильную стоянку стали проверять с помощью камер
Global Look Press


Московская административная путевая инспекция(МАДИ)азбука использовать городские камеры видеонаблюдения для разбора ситуаций, когда городские обжалуют штрафы, выписанные за ложную остановку и стоянку. Об этом сообщает M24.ru со ссылкой на пресс-секретаря инспекции Ольгу Дыгало.

Записи с камер испытывают сотрудники ситуационного фокуса МАДИ. По словам представителя инспекции, с поддержкой камер можно проверить, взаправду ли машина была в полосе деяния возбраняющего знака. Кроме того, по возможности специалисты фокуса выясняют, был ли за рулем сам автовладелец. Если запись с камер обосновывает нарушение, водителю предъявляют распечатку снимка.

"В остатнее времена водители, нарушающие правила остановки и стоянки, пробуют прибегать к новоиспеченным уверткам, заявляя, что не были за рулем транспортного оружия. Одновременно они употребляют своим левом не говорить против бывшего за рулем нарушителя", - рассказала Дыгало.

При возникновении диспутов сотрудники ситуационного фокуса просматривают записи с городских камер видеонаблюдения - на составленных инспекторами протоколах показаны дата, пункт и времена фиксации нарушения. Если информация с камер подтверждает обоснованность штрафа, инспекция предъявляет водителю скриншот видеозаписи.

По словам сотрудника пресс-службы, уже было несколько случаев, когда камеры поддержали опровергнуть заявления автомобилистов. Например, в былом месяце инспектор МАДИ застопорил авто Infiniti. Водитель ратифицировал, что в тот девай не он ворочал транспортным оружием и что знаков, возбраняющих остановку, по маршруту следования автомобиля не было. Он отказался показать, кто был за рулем. С поддержкой камер специалисты ситуационного фокуса ввели, что водитель авто встал в месте, показанном в протоколе инспектора, рассказала Дыгало.

Эксперты предлагают не расходоваться на распознавание водителя, а штрафовать владетеля авто

Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов полагает, что воздушнее итого с поддержкой камер будет доказать, что на месте нарушения присутствовал возбраняющий знак. А вот подтвердить наличие конкретного человека будет все настолько же непросто. "В большинстве случаев на записи камер будет видан силуэт нарушителя, а лик специалисты смогут внятно разобрать на одной из ста записей", - заявил эксперт.

Заведующий кафедрой транспортной телематики и робототехники Московского автомобильно-дорожного института Владимир Власов также полагает, что инспекции вытекает использовать камеры в основном для того, дабы проверить наличность нарушения - стоянки под возбраняющим знаком. "Можно также использовать электронный вид дорожной сети, на каком показаны все возбраняющие знаки, не прибегая к запросам в ЦОДД ", - отметил эксперт.

Что дотрагивается установления личности водителя, то, по воззрению Власова, вытекает законодательно закрепить ответственность за все нарушения за владетелем машины. "В Европе настолько и сделано. Там почитается, что установление рыла водителя при помощи камеры - это вмешательство в частную бытие. А все штрафы за нарушения по умолчанию должен выплачивать владетель авто", - заключил профессор.




Обсудить на форуме

Добавить комментарий
Личный кабинет
Наши партнеры