Выбор редакции

20 марРЫНКИ / Авто

В Кремле и правительстве прокомментировали уход концерна GM из России: сам ошибся и ему же хуже

В Кремле и правительстве прокомментировали уход концерна GM из России: сам ошибся и ему же хуже
Global Look Press

Российские чиновники комментируют в четверг громогласную и неожиданную новинка о том, что американский автоконцерн General Motors утилитарны всецело сворачивает производство в РФ, выводя из стороны наиболее популярные марки - Opel и большущую доля моделей Chevrolet. В Минпромторге тенденций для ухода иных мировых автоконцернов доколе не следят, однако GM тоже опровергал таковские планы до заключительного, напоминает пресса.

Уйдя с российского базара,
General Motors поставил себя в бездоходное поза с учетом перспектив роста. Такое взгляд высказал в четверг
журналистам пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Он отметил, что глядит к таковому решению братии с сожалением.

"На базаре вакуума не случается. И если уходит одна бражка, то ее пункт залпом заполняют иные братии, - констатировал представитель Кремля. - А основное, что, безусловно, бражка, к сожалению, уже заблаговременно устанавливает себя в бездоходное поза на тот стадия, когда базар перебежит в фазу активизации". По словам Пескова, уже можно с уверенность взговорить, что падение торговель сменится бешеным ростом. "И тогда, к сожалению, эта бражка очутится среди проигравших", - заключил пресс-секретарь. Его цитирует ТАСС.

- SsangYong приостановил поставки машин в Россию
- Какие еще марки могут ретироваться с базара РФ вдогон за Opel

- Renault и Nissan обещаются остаться

В свою очередность, Минпромторг почитает, что американский автоконцерн изначально положил оплошку в части модельного ряда и уровня локализации в России, за что и поплатился. Об этом заявил журналистам луковица министерства Денис Мантуров.

По его словам, Минпромторг доколе не следит тенденций для ухода иных мировых автоконцернов из России. "Все зависит от того, будто будет складываться автомобильный базар до гроба года. Мы доколе таковских тенденций не наблюдаем", - взговорил он.

"Что дотрагивается GM, то это ляпсус изначальная в стратегии братии в части модельного ряда и уровня локализации. 25%(степень локализации. -
Прим.ред.)- натурально, при сегодняшнем курсе целкового к иноземной валюте невозможность конкурировать с южно-корейскими бражками, какие собственный степень локализации уже подняли свыше 50%", - добавил министр, слова какого приводит "Интерфакс".

По его словам, это дотрагивается и немецкого концерна Volkswagen. Минпромторг почитает, что решение GM было связано недюжинно с экономической стратегией предприятия, а не с политикой.

Напомним, накануне General Motors неожиданно обнародовал, что российский базар покинет всецело марка Opel и популярные модели Chevrolet,
закроется завод в Санкт-Петербурге и кончится контрактная сборка на ГАЗе в Нижнем Новгороде и на "Автоторе" в Калининграде.

Американский производитель ныне будет торговать в России всего импортные машины, всерьез изменив модельный линия. В нем останутся лишь автомобили премиум-класса - вся линейка Cadillac плюс Chevrolet Tahoe, Camaro и Corvette.

В GM доложили, что останки Chevrolet и Opel в России распродадут со скидками

"Сейчас пойдут больно привлекательные предложения со скидками в оставшейся части года. Естественно, вначале самые занимательные варианты, впоследствии все крохотнее и крохотнее. Все, что сейчас россияне возьмут, будет обслуживаться и покрываться гарантией, мы гарантируем среди прочего поставки запчастей будто вселенная в течение 10 лет. Даже будет орудовать сервис GM Assistance(дармовая поддержка на стезях)", - рассказал "Известиям" директор по связям с общественностью GM Россия и СНГ Сергей Лепнухов.

Причина ухода GM, по словам Лепнухова, связана с басистым уровнем локализации, из-за какого бражка не могла не взводить цену на концевой товар с возвышенной валютной составляющей.

"Коммерсант" помечает, что затраты GM на реструктуризацию составят близ 600 млн долларов - это затраты на "трансформацию" дилерской сети, аннуляцию контрактов, увольнение сотрудников и распродажу стоков со скидками.

Сокращенным работникам(близ 1 тыс. человек)предложат семь месячных окладов, однако уже очевидно, что вкруг увольнений могут возникнуть конфликты: Федерация самосильных профсоюзов вчера уже потребовала повысить компенсационный пакет до 18 окладов. GM также придется переть каждогодние затраты на поддержание законсервированного завода(аграрный участок площадью 94 га и 104,2 тыс. кв. м производственных помещений): охрану, налоги и коммунальные услуги.

Автодилеры обвинили GM в "неуважении"

По настоящим ассоциации "Российские автодилеры"(РОАД), сейчас в России вкалывает 138 дилерских фокусов Opel и 156 Chevrolet. По настоящим "Автостата" - 150 и 160 фокусов соответственно. То жрать затвориться могут распорядка 150-160 сервисных фокусов, катает РБК.

Дилеры выведали о решении GM лишь вчера. Президент РОАД Владимир Моженков заявил "Ведомостям", что почитаем решение GM "неуважением" будто к дилерам, настолько и к потребителям. Моженков указывает, что дилеры GM в России инвестировали биллионы рублей. А парк автомобилей GM в России составляет близ 1 млн. Концерн предложит переподписать сервисные контракты, дилеры смогут поддерживать гарантийное сервис, знает коммерческий директор "Автомира"(торгует Opel, Chevrolet и Cadillac)Виталий Грошенков. Без торговли новоиспеченных автомобилей фокусы длительно не выживут, уверен Моженков. Вопрос компенсации с всяким дилером будет обсуждаться врозь, болтает Грошенков.

Освободившиеся площади можно перепрофилировать под иные бренды, автомобили с пробегом или перебежать на мультибрендовый формат. К тому же,
дилеры продолжат заниматься сервисными контрактами, "это недурной бизнес", помечают эксперты, опрошенные РБК.

"Показательный уход" на фоне обвала продаж

Ряд собеседников "Коммерсанта" на базаре полагает, что визгливый шаг GM владеет "политическую подоплеку, какая прикрывается экономикой". Слухи о закрытии завода GM в Петербурге по политическим причинам возникли еще осенью, региональные чиновники дожидались "показательного ухода". Остальные крупные автоконцерны заявляют, что покидать сторону не планируют, однако и GM опровергал таковские планы до заключительного, помечает газета.

Между тем торговли GM в России в 2014 году упали на 26,4%, до 189,5 тыс. машин, пай на базаре снизилась на 1,7 процентного пункта, до 7,6%. Продажи Opel уменьшились на 20,2%, до 65 тыс. машин, Chevrolet - на 29,5%, до 123,2 тыс. машин, Cadillac - на 12,5%, до 1,3 тыс. машин. За январь-февраль торговли упали на 74,6%, до 8,4 тыс. машин, пай на базаре сократилась до 3,4%. Продажи Opel упали на 81,8%, до 2 тыс. машин, Chevrolet - на 71,2%, до 6,3 тыс. машин, Cadillac - на 59,3%, до 72 машин.

Citroen, Peugeot и Honda, доложил "Русской службе новостей" координатор сообщества "Синие ведерки" Петр Шкуматов.

"Среди кандидатов - бражка Suzuki, какая затеряла 73% торговель по сравнению с былым годом, Cherry тоже затеряли 73%, Peugeot и Citroen загнали символические 800 автомобилей за первые два месяца этого года, а также Honda, какая вместо 4,5 тыс. загнала 636 автомобилей. Это авария. Марка с таковскими торговлями длительно бытовать не сможет на российском рынке", - взговорил Шкуматов.

Аналогичная рок может постичь и бражку Ford, уверен Шкуматов. "Они после безумного повышения стоимостей были вырваны откатить стоимость автомобилей на 23%. Продажи упали на 70% в этому году. Это колоссальные цифры, с учетом того, что у этой марки производство во Всеволожске и Санкт-Петербурге. Ford, может быть, и рад ретироваться с российского базара, однако завод с собой не унесешь", - добавил координатор "Синих ведерок".

По его словам, с похожими проблемами столкнулся бренд Chevrolet. "В былом году они загнали почитай 22 тыс. автомобилей, а в этом итого 6 тыс. штук за два месяца. Но на 6 тыс. можно жительствовать, это позволяет зафиксировать изъяны, оттого Chevrolet вряд ли уйдет", - почитает Шкуматов.

Компании смогут сохранить объемы торговель, если существенно снизят цены на автомобили, уверен он.

А "Московский комсомолец" повествует о проблемах на российских заводах Ford(с 16 марта возникла забастовка), Nissan("встал на пару недель"), Renault(не вкалывал с 16 февраля по 10 марта), ПСМА Рус в Калуге(там собираются Peugeot, Citroёn и Mitsubishi; не вкалывал с 24 февраля по 9 марта), нижегородском и калужском заводах Volkswagen(начальный, где собираются кое-какие легковые автомобили Volkswagen и Skoda, с азбука марта до гроба апреля вкалывает четыре дня в неделю. На калужском заводе приостановлена крупноузловая сборка Audi Q5, Q7 и А7).

Renault и Nissan обещаются остаться на российском базаре, наименовав его стратегическим

Автопроизводители Renault и Nissan планируют оставаться на российском базаре, несмотря на кризисные явления в ветви и падение торговель утилитарны всех автомобильных брендов. Об этом сообщват в четверг ТАСС со ссылкой на пресс-службы бражек.

В Renault отметили, что бражка "по-прежнему верует в российский базар и почитает его стратегическим", и не меняет своих планов развития в России.

В пресс-службе Nissan заявили, что корректируют производственный план в подвластности от надобности базара, однако не видают резона в изменении планов. "У нас производственный план, безусловно, корректируется. На заводе в Санкт-Петербурге мы приостанавливаем конвейер с 16 по 31 марта, однако там не сокращаются мощности и не проводятся сокращения персонала", - взговорил представитель Nissan.

Группа Renault-Nissan-АвтоВАЗ занимает доминирующее поза на российском базаре. Nissan в 2014 году всерьез освежил собственный модельный линия, а Renault выводит в 2015 году на российский базар новоиспеченные модели.




Обсудить на форуме

Добавить комментарий
Личный кабинет
Наши партнеры