11 марРЫНКИ / Авто

Как украинцам сэкономить на ТО автомобиля

Если еще в декабре былого года замена колес, масла и фильтров обходилось в 4,7–5 тыс. грн, то сейчас подобный же комплекс встанет в 6,7–7,5 тыс. грн.

Как украинцам сэкономить на ТО автомобиля

Если еще в декабре былого года замена колес, масла и фильтров обходилось в 4,7–5 тыс. грн, то сейчас подобный же комплекс встанет в 6,7–7,5 тыс. грн(в посредственном рост составил 15–30%). Как передает Бизнес.Вести, подорожали запчасти не всего для иномарок, однако и для авто украинского производства, настолько будто в Украине выделывают лишь сборку авто(нехай и крупноузловую), а комплектующие закупаются за рубежом(то жрать за валюту). Можно ли сэкономить?При верном подходе — вполне.






Обычно мастера на СТО советуют сокращать межсервисный интервал, примерно, коротать ТО не один в 15 тыс. км, а один в 10 тыс. км. Аргументируют это сложными обстоятельствами эксплуатации: тянучки, пыль. Но если вы не дробно попадаете в пробки и ездите в основном по городу, то вполне можно потянуть с ТО до 16 тыс. км — ничего адского с авто не приключится.



На моторном масле бессчетно сэкономить не выйдет, настолько будто ценовая разница на продукцию с аналогичными характеристиками небольшая. Например, самое грошовое масло 5W30 на BMW из нашего образца(см. таблицу)стоит 330 грн/л, а самое дорогое — 360 грн/л. Перечень рекомендованных масел показан в руководстве по эксплуатации — если залить иное, это ввергнет к сокращению срока службы двигателя.


А вот на фильтрах сэкономить можно: взимайте не "оригинальный"(с логотипом производителя авто), а одного из сторонних производителей(Mann, Knecht-Mahle, Filtron, Hengst, Febi и т. д. — список совместимости с вашим авто можно уточнить на официальной СТО), какие встанут вдвое грошовее. Правда, покупать начистоту грошовые детали(в четыре раза грошовее оригинала)тоже не вытекает.



Эти детали действуют на безопасность, оттого хоть сэкономить и можно(вместо "оригинала" взять Textar, TRW, Brembo и т. д.), на колодки и диски более грошовой ценовой категории(китайских и турецких брендов)важнее не соблазняться. Кроме того, что они могут стать причиной ДТП, настолько еще и бойче изнашивается тормозная система. Но ни в коем случае невозможно покупать неоригинальные тормозные шланги: ахово завальцованная резиновая трубка приводит к отказу тормозов.


Электрика:


Производители наиболее качественных свечей широко знамениты — NGK, Bosch, Denso, Magneti Marelli, Champion и т. д., они будут в одной ценовой категории. Но если вы закупите более доступные по цене(разница в 1,5–2 раза)Finwhale, Beru, Brisk, Iskra, авто будет заводиться аккуратно настолько же. Конечно, они рассчитаны на меньший срок службы, однако в обстоятельствах нынешнего ужасного качества топлива этот показатель будет условный(дорогие свечи тоже бойко загрязняются дикой). Также можно сэкономить и на аккумуляторе — украинские батареи в два раза грошовее импортных, а по качеству ничем им не уступают(все равновелико сквозь 3–3,5 года их надобно менять).



Шины, выпущенные на заводах, размещенных в Восточной Европе(Польше, Чехии, Словакии), капля чем выдаются от покрышек, произведенных во Франции, Германии и Испании, по качеству, однако по цене они вдвое грошовее. В том случае, если вы не превышаете скоростной лимит, персоной разницы по управляемости дудки. А вот если подбирать на свое авто дворники, то советуем приглядеться к продукции из Мексики — стоимость аналогична китайской, а качество на уровне производителей из Западной Европы.


Техжидкости:


Из всех обликов технологической жидкости вполне можно сэкономить на антифризе(украинский не аховее, чем импортный)и шампуне-омывателе. А вот грошовую тормозуху важнее не покупать — опасно.



"Цена нормо-часа ремонта на официальных СТО не вымахала. Зато стало вяще акций и скидок", — болтает гендиректор ВААИД Олег Назаренко. Не подорожали и универсальные станции. "Запчасти вымахали в цене, а денег у людей вяще не стало. За счет маржи я норовлю снизить всеобщую стоимость ремонта", — болтает директор СТО "Автогараж" Тарас Сорока. Но на сервис расценки чуть поднялись. Так, замена масла уже стоит не 60–80, а 80–100 грн, регулировка геометрии встанет в 250 грн(вместо 200), а чистка форсунок вымахала со 160 до 200 грн.




Обсудить на форуме

Добавить комментарий
Личный кабинет
Наши партнеры
Популярные статьи